Mardi 31 mai 2005

103MVL 135km/h

Déscription du 103mvl 135km/h

 

Navré mais cette déscription ne parlera qu'aux connaisseurs... je m'excuse d'avance pour les néophytes! Cependant rien ne vous empêche de la reproduire en suivant scrupuleusement la liste...

_ kit cyl/pist/cul liquide POLINI 70cc (diam 46mm), modèle avec sortie d'échappement en "W", légèrement préparé (jupe arrière d'embase coupée, piston aussi pour s'adapter au mieux au cyl modifié, lumière d'échappement polie sans retouches).

_ bas-moteur POLINI avec supports,pipe et clapets incorporés.

_vilebrequin GIRAUDO bielle longue (introuvable aujourd'hui), avec sa cale sous le cylindre.

_ allumage MOTOPLAT rotor interne (introuvable aujourd'hui malheureusement, mais des équivalents existe...).

_ variateur MALOSSI variotop (le top du top!!), réglé assez lourd...

_ carbu dell'orto 21 PHBG, avec petit cornet MALOSSI plastique.

_ pot NINJA carte-noire Gr2 (introuvable aujourd'hui, mais le G2 open marche pas mal non plus...).

_ transmission longue avec pignon de 13 et couronne de 48.

Et voilà le travail!!!! Avec tt ça perf maxi garanties!!!!!! si vous voulez connaître des variantes possibles de cette prépa (en 50cc ou avec des pieces du marché actuel) n'hésitez pas à me laisser un commentaire, j'vous répondrai sans faute.... Pareil si vous avez un engin bien précis, je vous donnerai la prépa maxi possible sur votre bécane!

Sur ce, à plus tt le monde, et roulez comme des oufs!!!!!lol...

 

Par Thomas - Publié dans : 103mvlspx
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Commentaires

J'ai une 103 rcx lc avec pot bidalot cartouche carbone variot doppler et un carbu de 15 et je fais du 90 alors est ce que tu pourrais me donner deux trois truc pour rouler comme un ouf j'avais penser mettre un cornet pour pas qu'elle s'engorge au démarage se serait sympa de t'a pars merci gros tu m'appelle a ce numero:0670097691
Commentaire n°1 posté par HOSTE ROMAIN le 15/06/2005 à 17h42
est ce ke tu ven ton allumage motoplat?
Commentaire n°2 posté par hehe le 15/06/2005 à 21h26
salut a tous g un passion de 85 remonter en xr (gente carénage fourche...)enfin bref.
sa tourne fort
hm bidalot racing 2004
carter bidalot
vilo malossi
roulement en c4 bidalot
allumage bidalot
variateur malossi voriotop
resort moteur giraudo
poulie d'embrayage giraudo
bougie iridium
segment chrome malossi
pot bidalot racing réplica avec cartouche doppler
clapet bidalot
boite a clapet malossi
pipie malossi diam 21 droite
carbu 21 phbg gicleur de 110
boite a aire dble cornet.
et ca donne du 135 kmh
mais c'est du 50 cc.....
Commentaire n°3 posté par manu le 23/07/2005 à 16h24
je suis etoner des pert de ta 103 et je suis curieux de savoir tes reglage car jai 29ans et je touche bien kestion prèparation tien moi o courant en me repondant sur msn voila mon adresse silure@wanadoo.fr jai des piece a avendre ou a echancher alors nèsite pas a bientot
Commentaire n°4 posté par gautier le 24/09/2005 à 22h12
Salut a toi mobeur preparateur jaurai besoin d'un renseignement sur ton allumage... a combien tu la callé avant PMH se renseignement serai trés utile a kelke pote ki se fon des protos et seul ce detail manque pour que la mobilette tourne merci de me repondre de preferance sur scud77_46@hotmail.com si tu a le temp sinon ici sa pourra allé merci @ bientot
Commentaire n°5 posté par Francky le 30/03/2006 à 13h07
g une 103 et j'aimerais binn la trafiquer si tu pourrais me donner des conseil stp
Commentaire n°6 posté par julien le 17/11/2005 à 19h17
di a ton pote qu'il a bien travailler
Commentaire n°7 posté par julien le 17/11/2005 à 19h21

nn ta le polini w il tue ce kite

mon frere il avait sur sa 103 prépa

elle avait sa un radiateur de mini austin une pedale pour faire des sicette en tous avec toute les piece elle prené 140km/h

je serait curieux si il existe le meme kit pour un booster

car ce kite c une legende c le top

Commentaire n°8 posté par djmp06 le 04/03/2008 à 22h35
Heu je rigole j'ai exactement la meme config que toi j'ai juste le vario giraudo je le prefere au malossi par contre moi j'ia toucher au diagrammes et a la sortie de pot et ma foi il est vrai que c'est assez violent dans les pointes par contre j'ai recuperer un pot provenant d'une vieille consession ou il preparait les moto de course et ce pot allait sur un 125 d'epoque en bi-cylindre (les moteurs prenait des tours de fou) etant donner qu'il ressemblait fortement a un pot pour 103 j'ai reflechi vite fait 125cc/2=62.5cc le pot est fait pour watter sur du 62.2 cc la cylindrée du polini 46 je l'ai un petit peu modifier pour l'adapter a la rotule et mon dieu sa marche bien plus que tout les pots que j'ai essayer sachant que sur 103 je n'ai jamais trouver un pot fait pour du kit 46 (les corp son different ) je l'ai donc garder j'ai juste souder une platine en sortie pour mettre une cartouche car a l'époque il n'en mettai pas enfin tout sa pour dire que sa watt très fort je n'ai pas de compteur precis mais vu la tete que faisait mes collegues quand j'arrivais au boulot (j'en doublais certains sur la route) la seul chose que j'aurais a redire il aurais pu mettre du nicasil dans le cylindre le chrome dur sa tiens pas et les 46 polini de mbk sont traiters nicasil( d'ou les segment traiter acier chromer ) pourquoi pas ceux de 103 ?? seul solution ce que j'ai fait achetr un piston neuf et l'envoyer en nicasil chez bidalot après le kit est quasiment incassable
Commentaire n°9 posté par jeff le 31/10/2008 à 19h56
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